投诉量破10万花小猪陷“合规困局” 服务乱象频发

随着互联网的普及，网约车已成为城市出行的重要方式。然而，花小猪却陷入了违规与被投诉的漩涡。

投诉量破10万花小猪陷“合规困局”

监管数据显示了花小猪的合规危机。交通运输部发布的报告显示，在订单量前10名的网约车平台中，滴滴出行及其旗下花小猪出行的订单合规率排名垫底。这意味着花小猪平台上存在大量“无证车辆”和“无证司机”，其合规管理存在严重漏洞，未能履行应有的监管责任。

消费者的海量投诉也反映了对花小猪服务的不满。截至2026年4月1日，黑猫投诉平台上花小猪的历史投诉量已突破10万条。消费者的核心诉求集中在三个方面：首先，“一口价”服务名存实亡，实际支付金额远超预估价格；其次，司机违规乱象频发，私下加价、拒载成常态；最后，客服响应低效，处理问题形同虚设。

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许多消费者反馈，选择“一口价”服务后，司机以各种理由要求按原价拼车，导致实际支付金额大幅溢价。例如，有乘客最初预计支付26.8元，最终支付金额竟涨至50.67元，溢价近一倍，严重侵犯了消费者的知情权与公平交易权。

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此外，司机违规现象频繁，部分司机以“订单价格太低”为由要求乘客进行线下交易或额外加价。若乘客拒绝，反而被平台判定为“有责取消”，扣除相应费用，这种权责倒置的操作让消费者难以接受。

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当消费者遭遇价格纠纷或司机违规等问题时，联系平台客服寻求解决，往往只能得到敷衍话术，真正解决问题的情况寥寥无几。客服的不作为进一步加剧了消费者的不满。

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除了消费者的“被多收费”，花小猪平台上的司机群体也面临“被扣款”的困境。在黑猫投诉平台上，大量司机反映，遇到车辆故障、交通管制、乘客不接电话等不可抗因素导致无法完成订单时，平台仍会单方面扣除违约金。申诉机制形同虚设，即便理由充分，申诉也很难成功，损害了司机的合法权益。

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