奇瑞发布犀牛电池、迅龙秒充 极速补能引领未来
在今晚的2026奇瑞汽车电池之夜上,奇瑞发布了新的犀牛电池。这款电池具有充得快、用得久、够安全的特点。

官方介绍显示,犀牛电池的最大充电功率达到1200kW,可以在8分钟内为车辆提供500km的续航能力。此外,通过使用梯度掺杂正极材料和低应变石墨负极,电池体积膨胀率降低了10%,循环寿命达到了5000次。为了确保安全性,该电池采用了犀晶材料、犀盾结构及犀云智控等技术,形成了一套全面的安全防护体系。

奇瑞对犀牛电池进行了广泛的测试,包括在沙漠、极热、雪原、极寒、高原以及腐蚀等多种极端环境下累计行驶了2500万公里。此外,该电池还通过了从零下40°C到55°C温度范围内的全温域验证,其耐腐蚀性能是国家标准的1.7倍,并且能够承受比国标严格三倍的碰撞测试。另外,刮底测试标准也设定了高于国家标准四倍的要求。

目前,奇瑞已经开发出了涵盖铁锂/三元体系的不同类型电池产品,包括短刀/方壳/大圆柱结构设计(H系列混动/E系列纯电/S系列固态)。

奇瑞还推出了名为“迅龙秒充”的超快速充电技术和全球补能网络规划。“迅龙秒充”旨在通过极速补能体验、智能能源交互以及高效硬件支持三个方面来改善用户的充电体验。这项技术能够在某些情况下实现5分钟内补充500公里的电量,大大减少了用户的等待时间。同时,“迅龙秒充”还引入了构网型技术和V2G功能,使车辆可以与电网互动,进一步拓展了分布式能源的应用场景。为了支撑这一过程,奇瑞采用了新一代SiC器件,系统效率至少达到96.5%;并通过油浸式液冷技术保证了大功率充电时的温度控制与设备稳定性。

为了推广这些新技术的应用,奇瑞计划在十个主要城市建立100个具备V2G功能的迅龙秒充站,首批覆盖的城市包括广州、深圳、合肥等地。这将有助于探索车网互动的新商业模式,使电动汽车不仅能作为用电终端,还能成为移动储能单元,从而帮助调整电网负荷,促进能源结构优化。

面向未来,奇瑞设定了至2029年完成核心网络布局的目标,届时将建成超过20,000座迅龙秒充站,并确保所有站点都支持V2G技术,构建一个开放兼容的智能补能生态系统。


