男子开剁椒鱼头上高速突发跳空挡失去动力 车企过载保护引争议

近日，郑州的刘先生向媒体求助，反映自己购买的一辆东风新能源车在高速行驶中多次突发失速。车辆突然从行驶挡（S挡）跳至空挡（N挡），导致瞬间失去动力，险象环生。厂家售后对此的解释是“超速后的过载保护”，但刘先生难以接受，认为这种解释是在拿生命安全当儿戏。

刘先生回忆，2026年1月12日，他驾驶着自己的东风风光MiniEV电动车行驶在郑州前往机场的高速上。车辆正在运动挡（S挡）正常行驶时，仪表盘指示灯突然显示挡位跳转至空挡（N挡），紧接着车辆失去了动力。当时踩油门已经不能加速，车辆持续减速，好在刹车还能用。万幸的是右侧车道没有车，他赶紧靠边停车，重新启动后车辆才恢复正常。

然而，这并非偶然。在随后不到一个月内，同样的跳挡失速故障又接连发生了两次。2月6日，刘先生驾车在高架桥上以80-90公里/小时的速度行驶，S挡再次突然跳到N挡，油门失效，仪表盘同时亮起故障灯。紧接着，2月7日中午，同样的情况再次发生。

第一次发生故障时，刘先生还以为是自己的操作失误，但连续三次的惊魂经历让他意识到问题的严重性。他立即联系了车辆售后服务人员，并于2月8日将车开至位于郑州市经北五路中福汽车城内的蓝电用户中心进行检测。然而，检测过程并不顺利。客服人员多次反馈“试车没有试出问题”。直到2月24日，客服才在微信沟通中给出解释：跳空挡是因为“超速过载保护”，并称车辆在100公里/小时以内行驶是没问题的，但并未给出具体的维修方案。

对于这个答复，刘先生感到十分气愤和不解。他认为蓝电用户中心的回复非常敷衍，并未解决实际问题。尽管他多次拨打官方400电话反映情况，但始终未得到正面回应。

3月5日，记者陪同刘先生来到了蓝电用户中心，在该中心的售后维修车间看到了刘先生那辆出现故障的风光MiniEV。现场维修人员以“售后负责人外出救援一起非常复杂的事故，归期不定”为由，拒绝回复记者的相关问题。随后，记者现场拨打了品牌官方400电话，反映了刘先生的遭遇。客服人员表示将记录情况，并联系车主和经销商了解详情后予以答复。

当天下午，郑州蓝电用户中心售后工作人员刘经理就此事回复记者，再次确认了“过载保护”的说法：“风光MiniEV的定位是城市微型代步车，设计车速是每小时100公里。刘先生遇到的跳空挡问题，正是触发了过载保护机制。超过设计时速驾驶就可能触发这一机制。”他还表示，售后部门已经对刘先生的车辆进行了大约350公里的路试，并未再出现跳空挡的问题。“后续只要刘先生保持在100公里/小时时速内行驶，应该就不会再出现这个问题。”

刘先生认为，即使车辆超过设计时速，“保护机制”应该通过某种方式提示驾驶员限制加速，而不是直接切断动力。他表示将继续向相关部门投诉，希望能得到一个真正保障其行车安全的解决方案。