多家航司机票和燃油附加费要涨价 油价波动影响显著
国际油价在周一飙升突破110美元/桶后，周二又暴跌逾11%，创下2022年以来最大单日跌幅。面对全球燃油市场前所未有的大波动，一些航空公司开始上调燃油附加费或提高票价。中东航线恢复缓慢，中欧直飞航线一票难求，票价飞涨。
航油采购成本是航空公司的主要开支之一，也是机票定价的重要因素。为了应对燃油价格上涨，航空公司通常会通过上调燃油附加费来缓解压力。例如，香港航空计划于3月12日调整燃油附加费，中国香港飞往中国大陆的费用从185港元增加到190港元；飞往亚洲短途航班由162港元增加至212港元；飞往欧美、非洲、中东地区的长途航班则由589港元增加到739港元。印度航空也宣布分阶段上调国内和国际航线的燃油附加费，日本航空正考虑对国内航班征收燃油附加费。
国内航司的国内航线燃油附加费每月调整一次，以国内航空煤油综合采购成本为基准，低于5000元/吨时停收，高于5000元/吨开始征收。上一次调整是在今年1月5日，当时800公里(含)以下航段收取燃油费10元，800公里以上航段20元，分别较前一个月下调10元和20元。下一个调价窗口将在4月5日到来。
与此同时，多家外航也开始预警提高票价。新西兰航空表示，由于中东紧张局势加剧，公司已将国内航线经济舱票价上调10新西兰元，短途航线上调20新西兰元，长途航线上调90新西兰元。美联航首席执行官斯科特·柯比警告称，油价上涨可能很快推高机票价格，并影响第二季度财务业绩。
在国内，目前民航市场正处于春节后的传统淡季，要提高票价并不容易，但在中国始发的国际航线上，中欧直飞航线已经因为中东航线受挫而票价飞涨。查询OTA发现，最近一周的中欧直飞航线延续上周的高票价，部分航班的经济舱已售罄。例如，北京-巴黎航线，3月12日法航的经济舱直飞机票最低26243元，国航的直飞机票已售罄；3月13日国航直飞巴黎也只剩公务舱。中欧直飞机票遭疯抢，与中东航线暂停有关。此前大量通过阿联酋航空、卡塔尔航空等中转飞欧洲的乘客，如今选择更安全而高效的直飞航线飞行。据VariFlight监测，中东航班网络仍处于“半恢复”状态，土耳其伊斯坦布尔接替了部分中转功能，卡塔尔多哈枢纽连通度大幅下滑。海湾传统中转枢纽中，迪拜机场的执行恢复度约32.5%，阿布扎比机场约17.8%，多哈机场仅约1.6%。
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