实测！比亚迪闪充低温8台新车充电1分钟续航加100km

这是比亚迪的兆瓦闪充桩，它的线类似于洗车房的水管，它是吊在上面，这一个桩的最大的充电功率就能达到1500kW。今天在这里要测8台车，覆盖比亚迪集团的方程豹、腾势、海洋网、王庄网，还有最新的比亚迪的大唐。

这个桩有一个特别大的特点，就是它的线是在上面走的，所以这个线理论上活动范围就比较大，可以伸远一点，用前面的充电口去充，也可以放在后面。比较离谱的就是这，这是它的充电枪，它的液冷线。离谱的是这个铭牌，现在写的是输出电压是200~1000V，输出电流是1500A最高，而且是单枪，不是双枪，1500kW，这已经超过兆瓦的充电了。

比亚迪大唐应该是第一次亮相，给大家看一看，今天它会在这做一个兆瓦充电的实测，看看这台车纯电的20~97%基本完成的充电速度是多少。

兄弟们，我也是第一次看比亚迪王朝网的9系，就这台车对标的就是理想L9、问界M9这样的车型。这是车头，但是它整个侧面的体量会非常的大，已经达到了5.26m的车身长度，轴距超过了3.1m，车头也是贯穿灯，这底下是各种细分的小光源，能看到上面有激光雷达，侧面有侧视的摄像头，这会是2026年比亚迪去竞争6座SUV市场的一个拳头产品。

比亚迪大唐现在开始测试了，19%官方续航里程是149km，大唐现在电池电量75%左右，续航里程就已经干到600km了。其实9系这么大的SUV纯电版本是比较少的，这辆比亚迪的大唐9分48秒，从19%一直干到97%，现在它表显的续航是780km，也就是满电的续航应该是800km。

这台车的电池容量就猜，我估计得超过(猜测容量)120kWh的磷酸铁锂刀片电池。比亚迪钛7的纯电版，之前钛7都是插混，然后，纯电终于来了，看看它从20~100%用时多少，它从20~97%用了10分13秒，这车应该满电续航750km，应该是(猜测容量)115kWh的刀片电池。

这个是Z9GT最新的版本，这个新的腾势Z9GT有点离谱，现在没到50%，续航里程已经517km了，从20%充到50%只用了3分40秒，也就是说大电池对充电速度没有太多的影响，因为大电池跑的功率也快，从20%到97%用了9分59秒。

给大家看看这个续航超过1000km的猎装车，新款的腾势Z9GT，也是最新的二代的刀片电池，(猜测容量)122.5kWh，很夸张，配比亚迪的兆瓦闪充，它还会有同样版本的三厢轿车版本，续航应该是1268km，它是1236km，也就是说这应该是目前能买到的续航最长的纯电猎装车了，没有之一。

接下来是充这台钛3，应该是新款钛3，从19%开始充的，用了不到4分钟，冲进了30%多的电量，从19%充到97%用了9分53秒。这是腾势N9插混版本，它97%的电量是407km的纯电续航，我估计它100%应该是420km左右，从18%冲到97%是10分钟17秒。

现在是宋Ultra，这是个全新车型，从19%开始充电了，宋Ultra也是800V架构的二代刀片电池，19~97%，充电时间是9分45秒。

接下来是海豹07的纯电版，这个车之前没出过纯电版，这是纯电版的第一次亮相，直接就上了兆瓦闪充，9分45秒，续航里程是687km，如果是100%应该就是超过700km了。

最后一台充电的车是海狮06纯电，这也是一个续航超过700km的车型，从19~97%用时9分56秒。

今天整整测了8台车，不管是纯电还是插混，不管是电池容量超过120kWh，还是70~80kWh二代的刀片电池，配上最新的1500kW的兆瓦闪充，基本上19~97%的充电时间都是10分钟左右。一般来说测试都是30~80%，19~97%，相当的充分了，基本上等于充满了。

现在是10分钟，如果它未来迭代是5分钟，到时候真的就是充电跟加油一样快了。我想那个时候的兆瓦充电站也可以设计成跟加油站一样，充完你就走，然后下一个来了接着充。

到了那时候，我估计插混车型可能市场就越来越小了，因为一台纯电车随随便便充电5分钟，续航破1000km，这事就实现了，我们真的离那个时代越来越近了。